Az M3 metróvonal 1976 és 1990 között négy szakaszban épült, így legfiatalabb szakaszai is mintegy 30 évesek. A vonal korszerűsítése 2017 novemberében kezdődött az északi szakasz munkálataival, az Újpest-központ − Dózsa György út állomások között. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. a teljes vonalon felel a vágányépítési és alagúti munkálatokért, illetve a távközlési rendszerek és a biztosítóberendezések korszerűsítéséért. Az említett északi szakasz átadására 2019 tavaszán került sor, majd folytatódott a munka a vonal déli részével. A Kőbánya-Kispest és Nagyvárad tér közötti szakasz átadása 2020. október történt meg, Jelenleg a középső szakasz munkálatai zajlanak.

Megrendelő: BKV Zrt.
Kezdés: 2017

Magyarország első vasút-villamos vonala mintegy 22 kilométeres nagyvasúti pályaszakaszt foglal magába Szeged és Hódmezővásárhely között. Az érintett vonalrész felújítását a Swietelsky Vasúttechnika Kft. végezte. A nagyvasúti pályamodernizáción túl a kivitelezési munkák részét képezte többek között az Algyői vasúti Tisza-híd részleges megerősítése és felújítása, a vasúti pályához kapcsolódó szolgálati helyeken az üzemi épületrészek átépítése, valamint a biztosítóberendezések kiépítése is.

Megrendelő: NIF Zrt.
Kezdés: 2018

Hazai és uniós források finanszírozásával valósult meg a 80-as vasútvonal Budapest-Hatvan közötti szakaszának megújítása. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. az érintett beruházás Gödöllő-Hatvan közötti munkáiért felelt. A cég feladatai közé tartozott Gödöllő teljes vágányhálózatának megújítása, az érintett vonalszakasz nagyvasúti pályarekonstrukciója, több magasépítési munka, állomások átépítése, felújítása. A cég munkájának köszönhetően megújult összesen harminckét teknőhíd, kerethíd és áteresz, létrehozásra került négy különszintű, vasutat keresztező gyalogos közlekedési műtárgy, egy új közúti felüljáró épült, kettő pedig megújult.

Megrendelő: NIF Zrt.
Kezdés: 2018